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《北京新闻》这是要成为“宇宙中心”的节奏啊~
昨天，《北京新闻》报道蔡奇市长蹲点调研通州时又透露了诸多重磅信息~咱们先来回顾一下~
今天，咱们重点分析分析北京城市副中心的轨道交通。作为城市副中心的交通枢纽，“北京城市副中心站”一直备受关注。在沉寂了一阵时间后，迎来了重磅信息！
蔡奇市长强调：“要深化副中心站规划设计，力争年内开工。加快副中心路网建设”
从示意图位置来看，北京城市副中心枢纽站位于东六环与北运河之间。未来，将有多条轨道从这里通过。
都是什么线路你呢？来，拿个放大镜看~
经过仔细研究，未来这里将有京唐城际、城际铁路联络线、R1线、D1线、M6线在此区域实现换乘。
据通州小兵（微信ID:tzxb1986）了解，此前《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公示 》中透露，北京城市副中心站为地下站，车站规模按4 台8 线（含正线2 条）设计，设中间站台4 座。受地铁影响，该站的埋深较深，站台层位于地下五层，站厅层位于地下四层，其余三层进站空间。
↑北京城市副中心站地下结构立面示意图
如今，北京城市副中心站又增加了新的线路，车站规模会不会进一步升级优化呢？
这几条线路的曝光，让小编联想到了前一阵爆料的“副中心交通枢纽周边轨网”。其中在副中心交通枢纽位置的轨道线路与《北京新闻》中透露的这张城市副中心站线位图几乎如出一辙。
周边的规网更加震撼！甚至是震惊！赶快来分析分析~
环线：
北侧将与朝阳北路走向重叠；
东侧将与宋梁路走向重叠；
西侧将与新华大街走向重叠；
南侧具体走向看不到，大家按照走向趋势自己分析一下。
规划北线：
途经商务中心区，北侧与京榆旧线走向平行。
R1线：
途经商务中心区，沿着大运河河边，部分线路与玉带河东街走向重叠。
D1线：
途径北关，部分线路与芙蓉东路走向重叠，进入东方化工厂改造区。
D2线：
与云景南大街走向、梨园南街走向平行，进入东方化工厂改造区。
无名线路：
与新华大街、东六环走向重叠，进入宋庄区域。
S6线：
北部与潞苑东路走向重叠，途径新华东街平行方向，向西南方向延伸。
城际铁路联络线：
途经宋庄、六合村区域，经过北京城市副中心站跨过大运河再次向南。
重点看下这个区域，“城市绿心”所在地。未来将有三条轨道交通，环线、D1线、D2线。
蔡奇市长在察看“城市绿心”时指出，大尺度保留绿色空间，留白增绿，把绿心建成集健身、休闲、景观于一体的城市公园，服务市民群众。
小编分析认为，未来这里的轨道交通不仅仅是为了让市民到“城市绿心”休闲健身而设。更多的，可能是为这里的文化设施服务，据小编了解，未来将有重要的城市剧场、剧院等文化设施集合于此！
另外，在轨道交通方面小编还发现一重磅信息：S1线！
据此前报道，经与市发改委、北京铁路局沟通协调，明确由城铁投公司作为北京市和铁路合作的市郊铁路平台，承担北京市市郊铁路新线的投资、建设和运营等工作；并全力推进市郊铁路S1线（开行至通州副中心）、S5线（开行至怀柔、密云）前期工作。目前，国家发改委批准将S1线与S5线纳入国家市（域）郊铁路示范项目。
从线路位置来看，市郊铁路S1线或将借助京秦线开通。备受关注的“通州站”或将再次被开发利用！
PS：这里多说一点，市郊铁路S1线与现在建设的磁浮线S1线或是两条线路。一条是地铁，一条是市郊铁路。
根据规划，地铁6号线将向西延长，延长到苹果园握手地铁1号线。也就是说，未来苹果园交通枢纽可换乘1号线、6号线和S1线。此外，6号线西延也设置金安桥站与S1线的换乘。
而规划的市郊铁路S1线，主要作用或将是连接北京城市副中心站-北京站-北京西站之间。
好了，今天就先分享到这儿，且听下回分解~
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