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来源:滨州日报,掌上滨州。编辑:小掌柜投稿、爆料加微信:wei1021



根据国家十三五高速铁路交通网规划,确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。京沪二线开通,“北京到上海几乎直线路径,按照300公里/小时时速3小时就能到达,比老京沪线缩短400公里。有利加强环渤海,长三角经济联系,是现在京沪高铁的一个有效补充,并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益,有利带动鲁中东地区与京津冀、长三角的交流。

其中,山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站,沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站,设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东;山东省内与环渤海高铁,济滨城际铁路、济青高铁,鲁南高铁交汇。

京沪二线也将成就山东几大铁路枢纽,临沂、滨州、潍坊。



滨州未来济滨高铁滨淄高铁与京沪二线在此交汇,滨州正式成为鲁北地区铁路交通枢纽。


,、市委副书记、市长崔洪刚提出建议:加快推进京沪高铁二线项目建设。

崔洪刚在建议中指出,2016年7月13日,国家发改委、交通运输部和铁路总公司正式印发了《中长期铁路网规划(2016-2030)》。其中京沪高铁二线,为"八纵八横" 高速铁路主通道中的第二纵。项目由北京始发到天津经过河北省的黄骅市后,再经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海。《中长期铁路网规划(2016-2030)》为京沪二线的实施提供了依据。



加快京沪高铁二线项目实施非常必要、非常急迫。


为加快推进国家级发展战略的实施提供有力支撑

随着经济社会的快速发展,与京沪线相衔接的干线、支线逐步引入,使京沪线的运能达到饱和。京沪二线将东部沿海各省市连通起来,可有效缓解现在的京沪线压力、释放新的更大空间。为“一带一路”、“京津冀一体化”、“山东新旧动能转换综合实验区”、“长江经济带”等国家战略的加快实施提供强力支撑。

为山东新旧动能转换综合实验区的建设提供强大动能

山东作为连接南北的人口大省和经济大省,中东部在经济总量和人口规模上都占有较大比重,人流、物流、信息流大,全部依靠现有京沪高铁这一快速通道,滞后的高铁基础设施已经成为加快发展的重要制约。目前,、、省政府的部署要求,加快推动实施新旧动能转换重大工程,尽快开通京沪二线,构建区域快速通道,必将为黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和新旧动能转换综合实验区提供强大动能。


革命老区人民的热切期盼

山东是革命老区,特别是沂蒙革命老区和渤海革命老区交通基础设施还比较落后,红色旅游、特色农副产品、优质资源优势仍未真正发挥出来,革命老区的“脱贫攻坚战”仍然在路上。京沪高铁二线将贯通渤海革命老区和沂蒙革命老区,缩短与京津冀、长三角的时空距离,极大地促进革命老区与外界在人才、资金、技术、文化等方面的交流,对促进区域经济协作、发展改革成果共享、实现经济社会和谐健康发展等都具有重要的推动作用。

为贯彻落实国家“十三五”规划提出的“加快完善高速铁路网”的要求,中国铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设京沪高铁二线天津至潍坊段高速铁路项目,由中国铁路总公司开展项目前期工作。2017年4月10日,中国铁路总公司委托中国铁路建设投资公司,就天津至潍坊高速铁路项目进行勘察设计一次性总体招标5月23日开标确定了中标单位为中国铁路设计集团目前,设计单位已完成了项目预可研报告编制,正在等待预可评审。

崔洪刚建议,国家发改委等相关部门将京沪二线建设调整为纳入“十三五”规划实施项目,加快推进项目预可研、立项、设计等前期工作,统筹协调加快项目开工建设,力争早日竣工通车,促进相关区域经济社会高质量发展。

此!外!


滨临通道

山东省2018年政府工作报告中提到:打造“三环四横六纵”高铁网络。

“三环四横六纵”高铁网络:全省综合交通网发展规划和全省高速铁路网规划确定,到2030年,全省建成“三环四横六纵”高铁网络。“三环”,即省会环、半岛环和省际环;“四横”,即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道和鲁南通道;“六纵”,即京九通道、京沪通道、京沪二通道、滨临通道、济南至曲阜旅游城际通道和东部沿海通道。

根据规划,为一步进增强滨临通道内经济发展和旅游资源开发,分流京沪、滨莱等大交通量路段,将沾化至临淄南延至临沂的高速公路纳入实施序列。沾化至临沂公路项目为山东省根据省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县,途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县,临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120km/h,总长约292公里,投资总金额348.2亿元。沾临高速建设分期实施,一期为沾化至临淄段,二期为临淄至临沂段。

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