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●国家公园体制正式“亮相” 钱江源国家公园已被列入试点（余家希）
●迎接十九大 共建“大花园”：“村村通公交工程”即将竣工 解决出行最后一公里（柴禾 宋佳男）
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国家公园体制正式“亮相” 钱江源国家公园已被列入试点
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《建立国家公园体制总体方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
经过两年多试点，我国的国家公园体制26日正式亮相。根据《建立国家公园体制总体方案》，到2020年，中国建立国家公园体制试点基本完成，整合设立一批国家公园，分级统一的管理体制基本建立，国家公园总体布局初步形成。
到目前，我国已设立10个国家公园体制试点，分别是三江源、东北虎豹、大熊猫、祁连山、湖北神农架、福建武夷山、浙江钱江源、湖南南山、北京长城和云南普达措国家公园体制试点。
方案明确，我国的国家公园体制以加强自然生态系统原真性、完整性保护为基础，以实现国家所有、全民共享、世代传承为目标。，条件成熟时，。
目前世界上已有100多个国家建立了近万个国家公园，但各国对国家公园的内涵界定不尽相同。根据方案，国家公园是指由国家批准设立并主导管理，边界清晰，以保护具有国家代表性的大面积自然生态系统为主要目的，实现自然资源科学保护和合理利用的特定陆地或海洋区域。国家公园是我国自然保护地最重要类型之一，属于全国主体功能区规划中的禁止开发区域，纳入全国生态保护红线区域管控范围，实行最严格的保护。
方案明确，中国的国家公园坚持生态保护第一，把最应该保护的地方保护起来，给子孙后代留下珍贵的自然遗产；坚持国家代表性，以国家利益为主导，坚持国家所有，具有国家象征，代表国家形象，展现中华文明；坚持全民公益性，坚持全民共享，着眼于提升生态系统服务功能，开展自然环境教育，为公众提供亲近自然、体验自然、了解自然以及作为国民福利的游憩机会。
（余家希）
开化：“村村通公交工程”即将竣工 解决出行最后一公里
开化县素有“九山半水半分田”之称，到2016年底，全县班车通乡(镇)率100%，农村客运班车通行政村率达95.7%。但全县仍有11个建制村因道路均为四级公路，安保设施未达到要求。沿线8100多人口的出行需求，被停滞在最后一公里上。今年以来，我县把推进全县“村村通客车”工作列为当前的首要工作，打响了“村村通公交”工程最后一公里的攻坚战。
今天上午，记者在池淮镇石门村看到，池芹线—石门的村道已浇筑完毕，这也标志着这一条道路的拓宽工程即将完工。
据了解，今年以来，县交通运输局全力以赴持续推进，制定了建制村客车村村通计划安排汇总和2017年行政村通车计划等实施方案和政策措施，层层落实县、乡、村主体责任，呈现政府主导、部门联动、社会参与、整体推进的局面。在实施过程中，对有条件加宽路段，采取道路局部拓宽，对道路弯多狭窄路段，增设弯道广角镜和错车道；对部分路段临水临崖，安装钢质护栏及标志标牌等措施。为村村通客车夯实了基础。通行条件显着改善。
而在长虹乡，挖掘机正在里河线—玉林线上对急弯进行改善。现场的工作人员告诉记者，这段道路原本比较狭窄且急弯路段多，存在道路交通安全隐患。所以今年借“村村通公交”工程的东风，对这条道路进行改善。
（柴禾、宋佳男）